| Q: |
クレジットカードでの購入を検討していますが、使用可能なカード会社を教えてください。 |
| A: |
国内で汎用的なカードはほぼご利用になれます。クロネコ＠ペイメント（ヤマトファイナンシャル株式会社）と契約しております。
※モバイルサイトではご利用いただけません。
最新の情報はこちらからどうぞ。
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| Q: |
「保証3年付き」と聞いていますが、実際の製品寿命はどれくらいですか？ |
| A: |
メーカー保証は3年です。3年以内の故障は修理・交換の対象とさせていただいております。パーツはＪＩＳ規格の国産品を使用しています。ＪＩＳ規格は10年の耐久性を要求されますので、通常の条件下では約10年耐えられる様に設計されています。しかも、各種環境試験もＪＩＳ規格に基づきすべて合格しています。
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| Q: |
コンピュタルームやＵＰＳに使用する場合、試験期間の後正式導入になりますが、専門スタッフがおりません。どのようにすれば良いですか？ |
| A: |
改めて専門の協力会社を選び、お近くの事業所からご連絡させていただきます。ヒアリングの後、試験導入も可能です。お問合せはこちらからどうぞ。
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| Q: |
60日間返金可能とありますが、どんなサービスなのですか。 |
| A: |
弊社のポリシーとして、扱い商品の一般認知を（カーマニアだけでなく、カーオーナーすべての方に）促進して行きたいと考えております。専門的な道具による検証や様々な返品受付条件は皆様のストレスです。体感効果に納得できなければ全額お返しするサービスは弊社のリスクではありますが、今は一人でも多くの方々にご利用いただく事が最優先です。通常2〜4週間で、様々な体感効果報告が寄せられてきます。2ヶ月以内のお試し期間とお考えください。※「のび〜太」12ｖ、24ｖのみのサービスとさせていただいております。（エコピュア12は薄利すぎて無理でした。ごめんなさい。）※ご返品の際の送料はお客様のご負担とさせていただいております。 |
| Q: |
装着後の体感効果はすぐ期待できますか。 |
| A: |
毎日のエンジン始動であれば1週間程度で「トルクに力強さを感じる」といったご報告をいただいています。一般的には（週２〜３日のエンジン始動）2週間程で「ライトが明るくなった」「エンジンのかかりが良くなった」等のご意見が多いようです。
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| Q: |
すべてのバッテリーに有効ですか。 |
| A: |
すべての鉛バッテリーに有効ですが、バッテリーそのものに異常をきたしている場合には効果は得られません。
例）
・過去に水切れを起こしたことがある。
・落下などの激しい衝撃を与えたことがある。
・ セル（電槽）やオルタネータ、電極板の破損など、物理的な破損が生じている。
・ 劣化が生じてから1年以上経過している。（放置している）
（バッテリーコンディションの簡単測定方法）各セルの比重値（1.26〜1.28が理想）を計ります。セルの内、1ヶ所でも1.22以下がある場合はバッテリー異常が考えられます。※比重計はカー用品店にて1,000円程度でご購入になれます。
その他、ハイブリッド（ニッケル水素電池）、リチウム電池、につきましては現在検証中です。実証データ採りが完了しだい公開させていただきます。
※弊社扱い商品は「バッテリーあがり」や「バッテリー本体」のトラブルに対しての保証は一切しておりません。予めバッテリーの状態をご確認ください。
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| Q: |
オプティマ等（ドライや密封式）のバッテリーにも対応する？ |
| A: |
すべての鉛バッテリーに効果を発揮しますのでご利用になれます。ちなみにバッテリー延命テストはオプティマ社製（YT−B240L）を使用して効果報告がレポートされています。
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| Q: |
電動車椅子への装着を検討していますが、医療機器への影響が心配です。 |
| A: |
エルマシステムシリーズは「VCCI測定済」です。心臓ペースメーカーへの影響も心配ありません。安心してご使用ください。
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| Q： |
船舶用のバッテリーを充電する際、「のび〜太」を装着したまま充電しても大丈夫？ |
| A: |
「のび〜太」は充電中のみならず、常時接続をお勧めします。急速充電は電極板にダメージを与え、バッテリー劣化を促進させてしまいますので避けてください。「のび〜太」の特性である「バッテリー寿命延長」効果も発揮されなくなります。また、過充電も同様にバッテリー劣化を促進させますので、ご注意ください。
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| Q： |
バッテリー劣化の原因とされる「サルフェーション」について教えてください。 |
| A: |
バッテリー内部（各セル・電槽毎）で電気を発生させる際の酸化反応により発生する、電気を通さない、やっかいな物質（硫酸鉛の結晶）。それぞれの電極板に付着して、発電可能なスペースを奪います。これによりバッテリー容量の低下や構成部品の腐食を引き起こし、バッテリーを劣化させます。急激な温度変化、電解液不足（水切れ）等はサルフェーションをより多く発生させる結果となります。電極板（鉛の板）は本来非常に柔らかく、たくさんの穴が開いて、表面積が広いことが特徴です。「のび〜太」は1秒間に1万サイクル以上の微弱パルスでサルフェーションを少しづつイオンレベルに粉砕します。このスピードが付着スピードを上回り、序々にバッテリーを初期状態に近づけます。「のび〜太」の装着はバッテリーが新しい内に装着した方が良いのはこの理由です。
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| Q： |
コンデンサー系パーツとの併用は大丈夫ですか？ |
| A: |
国内外、コンデンサー系パーツは様々ですので、そのすべての商品の相性は検証できていません。ただし、国産で安全装置が内蔵されていて、販売実績のある商品との併用は問題ありません。特に「speedexプロダクツライン」との相性の良さは皆様からのご報告による満足度は高いようです。クルマ毎の使用状況やコンディションにより効果報告は多様ですが、燃費向上とアーシング効果についてはそれぞれの効果を相殺することなく発揮できます。安心してご使用ください。
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| Q： |
エンジンを切ると「のび〜太」も止まるの？ |
| A: |
バッテリーの残存電流を感知して「のび〜太」は作動します。エンジンを切った後も「のび〜太」は作動しています。エンジンＯＦＦの状態で消費する電流（暗電流）は最大20mmAhです。（カーナビ、時計等、メモリー系の装備品も暗電流で作動しています。）「のび〜太」「エコピュア」には過放電防止機能が付加されていますので、エンジン始動に影響の出る残存電流（11．8V）で自動的に本体機能はストップし、過放電を防止します。
※１１．８ｖでＬＥＤランプが消える設定になっていますが、商品の固体差や計測機器による誤差が生じる場合もございます。
「過放電防止機能」の本来の目的は、製品の装着によって、エンジンが掛からなくなる等のバッテリー電圧の消耗を抑制するものです
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| Q： |
所有しているクルマを乗り換える時には「のび〜太」を付け替えても大丈夫？ |
| A: |
「のび〜太」「エコピュア」は常時接続が理想です。エンジンのON・OFF、バッテリーの充・放電に関わらず作動します。1台のクルマにそれぞれ接続される方がバッテリーのコンディションをより良く維持できますのでお勧めです。また、クルマを買い換えても、取り外して付け替えてください。LEDランプが点灯していれば正常に作動し続けます。
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| Q： |
「エコピュア」をバイクに装備しようと思いますが、すぐバッテリーがあがってしまうのでは？ |
| A: |
バイクや軽自動車のバッテリー容量は比較的小さく設計されています。「エコピュア」もそれに合わせた対応出力で設計されています。（バッテリー容量５０Ah以下対応）装着直後は電圧が安定せず（バッテリーコンディションによっては電圧が一時的に下がります。）
特にバイクはバッテリーがあがってしまうケースもありますが、2週間〜1ヶ月で安定しますので、装着したままご利用ください。軽乗用車の場合は、装着後、1時間〜2時間の走行によってバッテリー電圧が安定します。※過放電防止機能付きです。常時接続でも安心してご使用になれます。 |
